据路透社报道，当地时间周三，咨询机构 Benchmark Mineral Intelligence 该领域显示，4 月全球电动汽车需求连续第二个月增长。北美市场 4 月注册量下降 28%，至 12 万辆。美国税收抵免计划结束，加上美政府提议进一步放宽二氧化碳排放规则，都对需求造成波及。近期一项研究表明，欧洲经济区国家和瑞士已承诺为电动汽车生态投入近 2000 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 1.59 万亿元人民币）。新车注册量通常可视为销量的参考指标。欧洲市场 4 月注册量同比上升 27%，达到约 40 万辆。政策激励、汽油价格上涨以及中国整车厂作用力扩大，继续支撑需求。中国市场 4 月注册量同比下降 8%，降至约 85 万辆，缘故是汽车以旧换新支持措施取消，电动汽车购车税收优惠也已到期。不过，中国车企仍在加速出海。仅 4 月，中国电动汽车出口量就超过 40 万辆；2026 年前 4 个月，整车出口总量接近 140 万辆，是去年同期的两倍多。汽油价格居高不下，继续促使消费者远离油车。BMI 强调，4 月全球新注册纯电和插混车型达到 160 万辆，同比增长 6%，较 3 月创下的单月纪录下降 9%。墨西哥表现更强，今年销量增长近 50%；加拿大销量下降 7%，不过新的激励方案出台后，跌势预计将得到扭转。尽管正经历欧盟关税，中国品牌仍在欧洲扩大份额。BMI 数据显示，2026 年前 4 个月，欧洲销售的纯电和插混车型中，22% 产自中国，高于去年同期的 19%。
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